La montaña es un gran túnel por el que entran dos vías paralelas que se juntan a la salida mediante un desvío curvo. Me sirve de estación oculta. La gran boca de entrada del túnel está fabricada a mano en su totalidad. El esqueleto de la montaña está hecho con trozos de poliuretano a modo de listones, luego los he cubierto con malla metálica y, sobre ésta, papel de cocina con cola diluida en agua (mitad mitad). Se moldea luego con pasta de papel y se pinta. La pasta y la cola conviene teñirla de marrón para hacernos una idea más aproximada de cómo puede quedar.
Aquí se puede ver parte de la estructura interior. Unos listoncitos de madera sujetan el esqueleto y, sobre ellos, tiras de aislante de poliuretano cubiertas con la malla de aluminio. Esta malla es moldeable y nos deja dibujar los altibajos del terreno a nuestro gusto.
Para el esqueleto me he servido de las planchas de aislante, tanto azul como amarillo, para formar la estructura. Éste aguanta bien la presión y no pesa nada. Mirad la malla de aluminio en el techo. Sobre ella se da una mano de pasta de moldear un poco diluida con cola blanca, mejor si se ha teñido de marrón, y sobre esta capa, áun húmeda, se pone papel de cocina, sobre éste se da cola blanca rebajada al 50% con agua (también teñida), se pone otra capa de papel y otra vez cola diluida.
Un detalle del túnel. He utilizado cartón grueso doble para la estrutura, y cartulina imitando piedra (de la casa Noch) para el interior del túnel.
Para la boca de salida utilicé una puerta de plástico prefabricada a la que he añadido una pared lateral de una plancha de ladrillo gris. El circuito es de vía sencilla, así pues, las dos vías que entran al túnel, provenientes de la estación, se juntan a la salida, como se puede ver, gracias a un desvío curvo. Este desvío de salida empalma con otro desvío, la vía principal se va hacia la derecha, y la otra baja hacia la zona del almacén, ésta a su vez se vuelve a dividir en dos vías muertas de carga y descaga.
Detalle de la puerta de entrada al túnel. Las dos vías de la estación entran por aquí. Esta puerta la fabriqué con cartón grueso para las paredes forrado de papel piedra de basalto de la casa Noch. Luego fue envejecida mediante la técnica del pincel seco. En superficie he utilizado hierba para esparcir, comercializada por varias casas, y arbustos silvestres que encontré por el campo, sobre todo tomillos.
El túnel de entrada con vía doble que sale de la estación. Todavía sin esparcir el balasto de las vías. Éstas están pegadas sobre una base de corcho de 5 mm con los extremos rebajados en ángulo. La acacia que se ve la he construido a base de hilo eléctrico retorcido en el tronco y separándolo formando las ramas. Luego se recubre con pasta de modear Dacs y se pinta. Las hojas son trocitos de espuma (Foliage Clusters) de la casa Woodland Scenics pegados con optite. El efecto es sorprendente y me gusta más que los que venden ya hechos.
El túnel de entrada con sus dos semáforos, todavía sin sujetar como se ve en el de la derecha, que sirven para avisar al maquinista del estado de las vías ocultas del túnel -ocupadas o libres- y, también, si hay algún tren aparcado dentro del mismo y en qué dirección puede salir. Esto lo he conseguido con 4 cantones para cortar la corriente de las vías. La máquina parada dentro de un cantón presiona un pulsador que enciende el led rojo del semáforo indicando vía ocupada, y el led ambar indicando en qué dirección va el convoy. Al fondo una caretera desaparece bajo la montaña.
Pared rota de la montaña.
Otro detalle de la misma. Al fondo se ve una carretera que atraviesa la montaña mediante un túnel. La puerta de éste la hice con un trozo de aislante en el que dibujé con relieve las piedras. Es muy fácil, pues con la punta de un lápiz se puede labrar cualquier dibujo en el aislante.