La maqueta recrea una línea secundaria al paso por un pequeño pueblo, Radona, no incluido en ella por falta de espacio. Se trata de una estación humilde que tuvo sus años dorados allá por los años sesenta y principio de los setenta, quedando a partir de entonces como apeadero. La estación se mantuvo como tal hasta principios de los ochenta, que fue derruida y malvendida su valiosa piedra de sillería con la que estaba construida. En la actualidad sólo hay un feo apeadero blanco, y ya no paran los escasos trenes que por esta línea pasan. Una muestra de la decadencia de los ferrocarriles españoles como servicio público en aras de la rentabilidad del transporte.
Aunque la estación original estaba construida en piedra, he utilizado para la maqueta otra un tanto diferente hasta que reconstruya la original. Para ello cuento con los recuerdos que todavía guardo en mi memoria, y unas fotografías, muy antiguas, pero que son las únicas que he podido conseguir gracias a D. Julián Ramos, penúltimo Jefe de Estación que pasó por ella, gran persona y profesional que con su esfuerzo y dedicación la llevó a conseguir el Diploma y premio de la más aseada y embellecida en el año 1.961.
La estación constaba de dos vías principales, sólo una con andén, y una vía muerta con un muelle de carga y descarga. Más o menos es el diseño que he seguido. La línea une Torralba con Soria. Al pasar por Radona da una gran vuelta al término para salvar el desnivel del terreno hasta llegar a la estación, concretamente, el tren tardaba más de tres minutos en recorrer este trayecto.
Se ubicaba en medio del campo, a 1 km del pueblo, y a mitad de camino entre éste y la carretera N-111 de Medinaceli a Soria. Podéis imaginaros el recorrido de este trayecto a pie las frías mañanas del crudo invierno soriano, a 1.140 m de altitud, para coger el tren de las 7:30. A veces, nevaba y helaba tanto que el camino se convertía en una pista de patinaje, o en un barrizal, pues el asfalto llegó mucho más tarde.
En la galería de fotos podréis ver detalles de la maqueta y los comentarios sobre su construcción.